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    行業動態

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    發動機進氣歧管變截面的介紹

    2019-09-28

        小時候我們都玩過自來水,將水管前端捏扁,自來水的壓力會變得非常大。根據這一原理,發動機需要一套機構,在高轉速時使用較大的進氣歧管截面積,提高進氣流量;在低轉速時使用較小的發動機進氣歧管截面面積,提高氣缸的進氣負壓,也能在氣缸內充分形成渦流,讓空氣與汽油更好的混合。

        當低轉速時氣門會設置成短行程開啟,高轉速時氣門會設置成長行程開啟,這都是“負壓”惹出來的禍。那么除了氣門,發動機進氣歧管就不能達到同樣的效果嗎?

        流體力學的原理,管道的截面積越大,流體壓力越小;管道截面積越小,流體壓力越大。

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